43206-05J03 អ័ក្សខាងក្រោយដែលមានរន្ធខ្យល់សម្រាប់រថយន្ត Nissan

ការអភិវឌ្ឍហ្វ្រាំងប្រភេទឌីសបានចាប់ផ្តើមនៅប្រទេសអង់គ្លេសក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1890។ នៅឆ្នាំ 1902 ក្រុមហ៊ុន Lanchester Motor បានរចនាហ្វ្រាំងដែលមើលទៅ និងដំណើរការតាមរបៀបស្រដៀងគ្នាទៅនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឌីសទំនើប ទោះបីជាឌីសស្តើង ហើយខ្សែមួយបានធ្វើឱ្យបន្ទះហ្វ្រាំងសកម្មក៏ដោយ។ ការរចនាផ្សេងទៀតមិនមានលក្ខណៈជាក់ស្តែង ឬមានយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តរយៈពេល 60 ឆ្នាំទៀត។ ការអនុវត្តដោយជោគជ័យបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងយន្តហោះមុនសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ហើយសូម្បីតែរថក្រោះ Tiger របស់អាល្លឺម៉ង់ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីសនៅឆ្នាំ 1942 ដែរ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម វឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យាបានចាប់ផ្តើមមកដល់នៅឆ្នាំ 1949 ជាមួយនឹងហ្វ្រាំងឌីសកង់បួនប្រភេទកាលីបឺរនៅលើខ្សែ Crosley និងប្រភេទមិនមែនកាលីបឺររបស់ Chrysler។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 មានការបង្ហាញពីឧត្តមភាពដ៏សំខាន់នៅក្នុងការប្រណាំង 24 Hours of Le Mans ឆ្នាំ 1953 ដែលតម្រូវឱ្យមានការហ្វ្រាំងពីល្បឿនលឿនច្រើនដងក្នុងមួយជុំ។ ក្រុមប្រណាំង Jaguar បានឈ្នះ ដោយប្រើរថយន្តដែលបំពាក់ដោយហ្វ្រាំងឌីស ដោយកិត្តិយសភាគច្រើនត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យដំណើរការដ៏ល្អរបស់ហ្វ្រាំងជាងគូប្រជែងដែលបំពាក់ដោយហ្វ្រាំងស្គរ។ ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការដាក់បញ្ចូលឆ្នាំ ១៩៤៩-១៩៥០ នៅក្នុងផលិតកម្ម Crosley ទាំងអស់ ជាមួយនឹងការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ១៩៥៥ Citroën DS។